共享出行領(lǐng)域的IPO大軍再添一員。4月24日，哈啰出行正式提交招股書(shū)，擬于納斯達(dá)克上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司為承銷(xiāo)商。

根據(jù)招股書(shū)，2020年，哈啰出行的總交易金額130億元，由共享兩輪和順風(fēng)車(chē)兩大塊主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成。其中順風(fēng)車(chē)總交易額近70億元，相比2019年增長(zhǎng)138%；共享兩輪交易額近58億元。

僅低調(diào)上線(xiàn)2年時(shí)間的哈啰順風(fēng)車(chē)，交易額已經(jīng)超過(guò)共享兩輪業(yè)務(wù)，并躍升行業(yè)頭部玩家。2020年第四季度，哈啰順風(fēng)車(chē)交易額為23.04億元，環(huán)比增長(zhǎng)9%；行業(yè)內(nèi)另一平臺(tái)嘀嗒出行，第四季度的順風(fēng)車(chē)交易額為23.78億元，環(huán)比略有下降。

“哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)追平競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一方面是通過(guò)兩輪業(yè)務(wù)引流，另一方面得益于哈啰的差異化競(jìng)爭(zhēng)。”4月24日，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析稱(chēng)，今年，哈啰順風(fēng)車(chē)的市場(chǎng)份額有可能超過(guò)嘀嗒。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月底，34%的哈啰用戶(hù)曾使用過(guò)公司兩種或以上服務(wù)。哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)能夠快速成長(zhǎng)，與“飛輪效應(yīng)”密不可分。

“公司最初為用戶(hù)提供方便且價(jià)格合理的兩輪共享服務(wù)，再通過(guò)兩輪共享服務(wù)出色的用戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)一步吸引用戶(hù)。‘哈啰飛輪’推動(dòng)了公司業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，是一個(gè)自我增強(qiáng)的良性循環(huán)。”哈啰在招股書(shū)中提到。

順風(fēng)車(chē)交易額超兩輪

招股書(shū)披露，2020年哈啰完成9450萬(wàn)次順風(fēng)車(chē)服務(wù)，總交易額近70億元，市場(chǎng)占比為38%。按照2020年的總交易額計(jì)算，哈啰順風(fēng)車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)第二大順風(fēng)車(chē)交易平臺(tái)。

該領(lǐng)域的另一頭部玩家嘀嗒出行，去年10月正式向港交所遞交招股書(shū)。根據(jù)其最新更新的招股書(shū)，2020年四個(gè)季度，嘀嗒順風(fēng)車(chē)分別完成交易額12.51億元、20.54億元、23.86億元以及23.78億元。

對(duì)比來(lái)看，哈啰順風(fēng)車(chē)去年四個(gè)季度分別完成交易額9.51億元、15.98億元、21.15億元以及23.04億元。

從交易額來(lái)看，到2020年第四季度，兩家順風(fēng)車(chē)玩家的交易規(guī)模已非常接近，且哈啰的環(huán)比漲幅高于嘀嗒。行業(yè)觀察人士分析認(rèn)為，哈啰2021年上半年有機(jī)會(huì)完成反超。

“哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)用2年時(shí)間接近嘀嗒6年的成績(jī)，主要還是靠流量的強(qiáng)勢(shì)注入，”4月24日，盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴時(shí)代周報(bào)記者，哈啰的流量效應(yīng)使得每個(gè)新業(yè)務(wù)都能夠很快“熱啟動(dòng)”，并以較低的成本實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展。

在共享出行領(lǐng)域，哈啰作為新入局者，起步雖晚但一直保持著清醒頭腦。此前，ofo與摩拜激戰(zhàn)正酣時(shí)，哈啰單車(chē)通過(guò)“農(nóng)村包圍城市”策略，成為入局較晚卻規(guī)模領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)。

過(guò)去兩年，哈啰又以區(qū)域試點(diǎn)+郊區(qū)+招投標(biāo)+精細(xì)化運(yùn)營(yíng)等方式，在與青桔、美團(tuán)的一線(xiàn)城市配額競(jìng)爭(zhēng)中打開(kāi)嶄新局面。此次進(jìn)軍順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)也極具“哈啰特色”。

截至2020年12月31日，哈啰順風(fēng)車(chē)?yán)塾?jì)交易用戶(hù)2610萬(wàn)，注冊(cè)司機(jī)近千萬(wàn)。

多業(yè)務(wù)協(xié)同效果顯現(xiàn)

行業(yè)分析人士認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)，得益于哈啰的飛輪效應(yīng)，即基于單車(chē)、助力車(chē)、順風(fēng)車(chē)、打車(chē)等業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，相當(dāng)一部分用戶(hù)使用過(guò)多種哈啰服務(wù)，新老業(yè)務(wù)協(xié)同，哈啰的業(yè)務(wù)飛輪已經(jīng)轉(zhuǎn)起來(lái)。

“哈啰無(wú)論是共享單車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)，還是順風(fēng)車(chē)，諸多業(yè)務(wù)均是圍繞共享出行展開(kāi)，通過(guò)流量入口，最終切入到多個(gè)橫向的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。”盤(pán)和林表示。

今年4月7日，在哈啰電動(dòng)車(chē)的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，螞蟻集團(tuán)副總裁楊鵬就提出：“這些年，哈啰依靠執(zhí)行力以及對(duì)行業(yè)的洞察，逐漸找到了一個(gè)依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、不斷創(chuàng)造新增長(zhǎng)的飛輪的模式。”

招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，60.5%的哈啰助力車(chē)新用戶(hù)、40.2%的哈啰順風(fēng)車(chē)新交易用戶(hù)、39.9%的哈啰順風(fēng)車(chē)新接單司機(jī)、63.2%的哈啰電動(dòng)車(chē)新用戶(hù)獲取自哈啰單車(chē)服務(wù)。同時(shí)，8.4%的哈啰單車(chē)新用戶(hù)獲取自以上服務(wù)。

由此，多場(chǎng)景業(yè)務(wù)相互協(xié)同和滲透的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

進(jìn)軍本地出行+生活平臺(tái)

順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)之后，哈啰還上線(xiàn)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)“哈啰打車(chē)”，進(jìn)一步豐富移動(dòng)出行生態(tài)。

去年10月底，哈啰網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)在廣東中山低調(diào)上線(xiàn)，短短幾個(gè)月時(shí)間，憑借“低客單價(jià)”的差異化策略，哈啰在中山的市場(chǎng)份額快速提升。目前，哈啰打車(chē)業(yè)務(wù)先后登陸廣東省中山、惠州、河源、汕尾4個(gè)城市。

作為哈啰2021年重點(diǎn)發(fā)力方向的四輪業(yè)務(wù)，這個(gè)在內(nèi)部代號(hào)“經(jīng)濟(jì)車(chē)”，也承載著哈啰基于兩輪基礎(chǔ)業(yè)務(wù)之外的更多想象空間。

“我們上一個(gè)引擎是兩輪，它帶我們走向了一個(gè)臺(tái)階，再往上去我們需要一個(gè)新的引擎，如今來(lái)看打車(chē)業(yè)務(wù)不管用戶(hù)的規(guī)模頻次還是交易額，都具備成為新引擎的可能性和充分特征。”哈啰出行副總裁、普惠用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理江濤此前表示。

哈啰出行是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)，提供移動(dòng)出行服務(wù)及新興本地服務(wù)。移動(dòng)出行服務(wù)主要包括兩輪共享服務(wù)（“哈啰單車(chē)”和“哈啰助力車(chē)”）和順風(fēng)車(chē)服務(wù)（“哈啰順風(fēng)車(chē)”）；新興本地服務(wù)主要包括“哈啰電動(dòng)車(chē)”以及公司與寧德時(shí)代和螞蟻集團(tuán)合作推出的“小哈換電”等。

江瀚指出，哈啰的擴(kuò)張邊界是以出行為基礎(chǔ)，不斷進(jìn)行場(chǎng)景拓展。其中，共享兩輪的基本盤(pán)已經(jīng)穩(wěn)固，順風(fēng)車(chē)、打車(chē)、電動(dòng)車(chē)等快速起勢(shì)，“哈啰飛輪”再次生效。

哈啰的本地生活服務(wù)版圖，則延伸到包括電動(dòng)車(chē)、兩輪換電、酒店、到店團(tuán)購(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，哈啰到店團(tuán)購(gòu)自2020年上線(xiàn)以來(lái)，已陸續(xù)覆蓋沈陽(yáng)、珠海、汕頭、廣州、上海等城市；哈啰酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)在今年初也已悄然上線(xiàn)。

“在哈啰整個(gè)生態(tài)中，共享單車(chē)積累的流量是其基礎(chǔ)，哈啰試圖通過(guò)多元業(yè)務(wù)的賦能來(lái)形成互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)循環(huán)。”盤(pán)和林分析稱(chēng)。對(duì)于哈啰來(lái)說(shuō)，上市雖是里程碑事件，但更為重要和值得期待的還在下半場(chǎng)，如何做好基于出行的普惠生活平臺(tái)。

關(guān)鍵詞： 低調(diào) 招股 順風(fēng) 全國(guó)