國內(nèi)動力電池企業(yè)國軒高科（002074.SZ）電池質(zhì)量事件持續(xù)發(fā)酵。

11月28日下午，安徽甌鵬動力（下稱“安徽甌鵬”）前總經(jīng)理林峰在“吹哨電池安全——國軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷說明會”上表示，安徽甌鵬使用了國軒高科的電芯原材料，發(fā)生了電池爆燃及自燃事故，給公司造成了非常大的損失。時代周報記者了解到，此次說明會是由安徽甌鵬組織。

安徽甌鵬成立于2015年，是一家電池包制造企業(yè)。林峰在說明會上表示，公司長期給國內(nèi)多家大型新能源電池企業(yè)提供鋰電池包，近年來公司累積專利70多項，事故發(fā)生前員工200多人，年銷售額超1億元。

11月29日，國軒高科在官方網(wǎng)站發(fā)布回應(yīng)稱，“截至目前，甌鵬公司累計拖欠合肥國軒貨款2000余萬元。針對甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆毀我司產(chǎn)品的行為，我司已向法院提起訴訟，案件進(jìn)展將適時對公眾披露”。

同日，時代周報記者就此事致電國軒高科董秘辦公室，相關(guān)人士回復(fù)稱，“一切以官網(wǎng)公告為準(zhǔn)”。

針對國軒高科的指控，林峰告訴時代周報記者，國軒高科提到的“拖欠貨款2000余萬元”，即為2020年11月電池爆燃火災(zāi)所涉及的問題電芯的尾款。

目前，圍繞此次事件的責(zé)任認(rèn)定已陷入羅生門。安徽甌鵬和國軒高科各執(zhí)一詞，相互指責(zé)，均聲稱電池爆炸起火問題責(zé)任不在己方。受上述消息影響，11月29日，國軒高科報收62.33元/股，跌2.50%。

電池質(zhì)量遭質(zhì)疑

安徽甌鵬對國軒高科電池質(zhì)量的質(zhì)疑，源自一次共享電單車的合作。

2019年，安徽甌鵬、國軒高科以及某知名電單車公司（下稱“H公司”）三方簽署了采購協(xié)議，供應(yīng)H公司共享電單車鋰電池包。其中，國軒高科負(fù)責(zé)供應(yīng)電芯，安徽甌鵬負(fù)責(zé)電池片研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)。

國軒高科是國內(nèi)最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組等。

2020年4月，安徽甌鵬向H公司批量供貨，截至自燃事故發(fā)生前，安徽甌鵬共生產(chǎn)10萬套共享電單車鋰電池包，采購國軒高科電芯超過100萬只。

“安徽甌鵬從國軒高科處購買圓柱電芯，組裝成電池包，應(yīng)用到客戶的共享單車上。”林峰向時代周報記者表示。

不過，該款共享電單車投入市場后，陸續(xù)發(fā)生電池包自燃和爆炸事故。2020年11月11日，安徽甌鵬按照發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)包裝完畢存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸，引起大火。

林峰透露，此次火災(zāi)導(dǎo)致安徽甌鵬近2萬平方米的廠房嚴(yán)重?fù)p壞，內(nèi)部價值數(shù)千萬元的各種生產(chǎn)實(shí)驗設(shè)備及庫存原料嚴(yán)重受損，安徽甌鵬至今無法恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營，其他原有重要客戶的訂單無法履行，具體損失金額尚在評估過程中。

事件發(fā)生之后，安徽甌鵬方面發(fā)現(xiàn)，公司購買的國軒高科15AH型號圓柱電池和北京豐臺區(qū)“4·16”事故電池為同一公司生產(chǎn)。

2021年4月16日11時50分許，位于北京市豐臺區(qū)西馬場甲14號的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲充一體化項目發(fā)生火災(zāi)爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，火災(zāi)直接財產(chǎn)損失1660.81萬元。

根據(jù)“4·16”北京豐臺區(qū)儲能電站起火爆炸事故調(diào)查報告，事故直接原因指向了磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，進(jìn)而引發(fā)的電池?zé)崾Э仄鸹稹?/p>

據(jù)安徽甌鵬提供的一份會議紀(jì)要顯示，截至2020年11月2日，共發(fā)生滴滴H2電池包故障47起，其中16起為保護(hù)板TVS部位被大電流擊穿故障，對其余31起故障電池包排查發(fā)現(xiàn)漏液、高溫電池裂開防爆閥未開啟、電芯存在負(fù)短現(xiàn)象等問題。

責(zé)任認(rèn)定陷羅生門

圍繞電池質(zhì)量問題，安徽甌鵬亦提供了兩份第三方出具的檢測報告。

由優(yōu)聯(lián)（上海）檢測有限公司出具的對青稞紙使用前后的檢測對比報告顯示，在產(chǎn)品上使用過的青稞紙，磷、鐵、鋰檢測數(shù)值均大幅高于未使用時數(shù)值。對此，安徽甌鵬方面稱，通過對比電池包內(nèi)部成分化驗結(jié)果，鋰成分大幅增加，證實(shí)該款圓柱電池在使用過程中存在內(nèi)部原料泄漏的情況。

由上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司出具的《鋰離子蓄電池試驗報告》則顯示，14節(jié)檢測電池中有三節(jié)在擠壓、熱失控環(huán)節(jié)出現(xiàn)起火爆炸情況。安徽甌鵬方面對此表示，公司經(jīng)公證隨機(jī)挑選庫存的50節(jié)電芯，由權(quán)威機(jī)構(gòu)隨機(jī)抽取14節(jié)進(jìn)行檢測，14節(jié)電芯中有3節(jié)在測試過程中發(fā)生爆燃，爆燃率高達(dá)21.4%。

就上述會議紀(jì)要及兩份檢測報告中提及的細(xì)節(jié)問題，上述國軒高科董秘辦相關(guān)人士對時代周報記者表示，“不予置評”。

根據(jù)國軒高科公告，經(jīng)過多次測試和驗證，事故是因電池包保護(hù)板問題所致，該保護(hù)板由甌鵬公司向市場自行采購。期間，H公司多次督促甌鵬公司對返廠電池進(jìn)行維修，均無果。

對此，林峰對時代周報記者表示，2020年10月下旬，根據(jù)返回電池包中發(fā)現(xiàn)存在部分電芯出現(xiàn)漏液的情況，國軒高科向安徽甌鵬發(fā)來質(zhì)量問題說明材料及整改意見，承諾11月30日前完成產(chǎn)品質(zhì)量整改。但在11月11日凌晨，安徽甌鵬存放電芯的廠區(qū)就發(fā)生了自燃事故。

據(jù)時代周報記者了解，電池起火爆炸原因多種多樣，電芯質(zhì)量、電池包工藝等均可能成為電池起火爆炸的誘因。有投資人士指出，電單車的電池包制造廠商較多，這些廠商進(jìn)貨電芯并封裝成電池包銷售給終端客戶，但由于各廠商的封裝技術(shù)不一致，因此容易造成市場事故頻發(fā)。

“安徽甌鵬與國軒高科有明確的質(zhì)量協(xié)議。早期開始量產(chǎn)時，公司檢驗發(fā)現(xiàn)存在部分電芯漏液現(xiàn)象，公司也曾發(fā)過質(zhì)量信函給國軒，但國軒表示電芯漏液是偶發(fā)問題，并向公司保證其電芯質(zhì)量沒問題，僅給公司做了換貨處理，沒有給出根本解決方案。”林峰對時代周報記者說，“電芯漏液是隨時間緩慢呈現(xiàn)的質(zhì)量問題，后期公司是通過大量實(shí)驗驗證才確定漏液不是偶發(fā)的個案問題。”

此外，時代周報記者注意到，安徽甌鵬與中航鋰電、億緯鋰能（300014.SZ）、國軒高科及力神動力四家動力電池企業(yè)均存在法律糾紛。天眼查顯示，與中航鋰電的買賣合同糾紛中，安徽甌鵬的被執(zhí)行標(biāo)的為3127萬元，未履行金額為2958萬元。

針對與電池廠商的糾紛問題，林峰對時代周報記者表示，安徽甌鵬一直在積極應(yīng)對協(xié)商處理。與此同時，安徽甌鵬將考慮起訴國軒高科，具體時間待定。

關(guān)鍵詞： 國軒高科 安徽歐鵬